Entwickelt und im Windkanal in Zusammenarbeit mit den Aerodynamikexperten von Swiss Side konstruiert, verbindet Nytron maximale aerodynamische Leistung mit einem kompakten und leichten Design. Dank der wissenschaftlichen Kombination aus großen Lufteinlässen und internen Kanälen reduziert die Belüftung von Nytron die Erwärmung des Kopfes des Fahrers, hält die Körpertemperatur niedrig und verbessert dadurch die Leistung. Nytron stellt auch eine Weiterentwicklung in puncto Sicherheit dar, da es neben den von der EU-Norm geforderten Zertifizierungen auch das neue experimentelle Testprotokoll Rudy Project WG11 übertrifft, das die bei realen Unfällen wirkenden Kräfte simuliert und die Leistung der Helme bei seitlichen Aufprallen misst.
Intensive Tests im Windkanal haben gezeigt, dass die Positionierung der 15 Lufteinlässe von Nytron und der internen Umluftkanäle im Helm eine unvergleichliche Belüftung gewährleistet. Die Belüftung von Nytron sorgt für eine unvergleichliche Wärmeableitung und eine bessere Regulierung der Innentemperatur, sodass der Athlet von einer besseren Leistung bei Straßenrennen, Triathlon und Zeitfahren profitiert.

Eigenschaften

• 15 Flow-Through-Belüftungsöffnungen.
• Wechselbare Komfortpolsterung Free Padd.
• Verstellbares RSR 10 Retentionssystem.
• Rudy Lock Schnalle.
• Drehmoment-Test bei Aufprall.
• CE/EN 1078, CPSC 12.03 Zertifizierungen.
• Reales Gewicht: 290 g (Größe S-M)

Technologien

Triple in Mold Construction
Die In-Mold-Technologie ermöglicht es, die Außenschale aus Polycarbonat direkt während des Spritzgießens des expandierten Polystyrols (EPS) zu formen, wodurch eine steifere, stoßfeste und extrem leichte Struktur entsteht. Die kombinierte Wirkung der EPS-Struktur, der Schale und des Polycarbonat-Exoskeletts sorgt für Widerstand gegen mechanische Einwirkungen bei Aufprallen und verteilt die Energie, um zu verhindern, dass sie auf den Kopf der Helmträgerin oder des Helmträgers übertragen wird.

RSR 10 Retentionssystem
Das leichte und robuste RSR 10 Retentionssystem sorgt dank der umschließenden Struktur und der vertikalen sowie horizontalen Mikroeinstellungen für eine optimale Passform.

WG Rotational
Rudy Project engagiert sich dafür, Produkte mit dem höchsten Sicherheitsniveau zu entwickeln, die über die Anforderungen internationaler Normen wie CE oder CPSC hinausgehen. Daher ist das Ziel, die Tests eines neuen experimentellen Protokolls zu übertreffen, das die Energieaufnahmefähigkeit des Helms bei schrägen Aufprallen misst und die bei realen Unfällen auftretenden Kräfte und Rotationsbeschleunigungen bewertet. Das in Zusammenarbeit mit akkreditierten Drittzertifizierungsstellen angewandte Rudy Project WG11 Testprotokoll prüft und misst die Leistung der Helme bei schrägen Aufprallen. Das Kriterium zum Bestehen oder Übertreffen des Rudy Project WG11 Tests basiert auf dem sogenannten BRIC-Wert (Brain Injury Criterion): ein Algorithmus, der die Wahrscheinlichkeit von Hirnverletzungen nach einem Aufprall definiert. Dieser Wert muss, damit der Test bestanden wird, unter 0,68 liegen, wie wissenschaftliche Studien zu Gehirnerschütterungen bei College-Football-Spielern zeigen.