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copertone maxxis assegai 3c maxx grip tubeless ready dh casing 27 5x2 50wtDer exklusive Reifen von Greg Minnaar, der Maxxis Assegai, bietet einen zhen und vorhersehbaren Grip ber das gesamte Profil, unabhngig vom Neigungswinkel. Der Assegai kann vorne und hinten fr ein sicheres Fahrgefhl verwendet werden oder vorne in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen. Technologie: 3C MAXXGRIP Die 3C MaxxGrip Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten und langsamsten Rckprall Kautschuk, den wir fr Mountainbike Reifen
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Der exklusive Reifen von Greg Minnaar, der Maxxis Assegai, bietet einen zähen und vorhersehbaren Grip über das gesamte Profil, unabhängig vom Neigungswinkel. Der Assegai kann vorne und hinten für ein sicheres Fahrgefühl verwendet werden oder vorne in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen.

Technologie:

3C MAXXGRIP

Die 3C MaxxGrip Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten und langsamsten Rückprall-Kautschuk, den wir für Mountainbike-Reifen anbieten. Diese hochgriffige Mischung wird von unseren besten Athleten der Downhill-Weltcup- und Enduro-World-Series-Teams verwendet und ist jetzt in verschiedenen Casing-Konfigurationen erhältlich, um alle Fahrer abzudecken.

    TUBELESS READY

    Tubeless Ready-Reifen bieten dem Fahrer zahlreiche Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigeren Luftdrücken zu fahren, was die Traktion verbessert; geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Reifen mit Schlauch; und weniger Gefahr von Platten, da kein Schlauch vorhanden ist. Tubeless Ready-Reifen sind mit den Buchstaben "TR" an der Flanke gekennzeichnet.

    Tubeless Ready-Reifen müssen auf tubeless-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines Flüssigdichtmittels, um den Luftdruck zu halten. Flüssigdichtmittel haben den zusätzlichen Vorteil, kleine Einstiche abzudichten. Kontrolliere das Dichtmittel regelmäßig und erneuere es bei Bedarf, da es mit der Zeit austrocknet.

    Flüssigdichtmittel dürfen nur bei folgenden Reifentypen verwendet werden: straßentaugliche Tubeless, Tubulars und Tubeless Ready. Die Verwendung von Flüssigdichtmitteln in anderen Maxxis-Reifen führt zum Garantieverlust.

    WIDE TRAIL

    Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert die Anordnung und das Profil des Reifenlaufs auf den heute breiteren modernen Felgen. Traditionelle Reifen sind für ältere, schmalere Felgen konzipiert und können ein zu quadratisches Reifenprofil erzeugen, was zu suboptimalen Leistungen führt. WT-Reifen sind für eine Innenfelgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich auf einem Bereich von 30-35 mm, je nach Fahrervorlieben.

    DH CASING

    Das Maxxis DH Casing für Downhill-MTB-Reifen besteht aus zwei Lagen 60tpi-Gewebe mit einer Gummibeschichtung von Flanke zu Flanke, die zusätzlichen Schutz und seitliche Steifigkeit für Enduro- und Downhill-Anwendungen bietet, ergänzt durch eine Schicht Butylgummi im Bereich der Flanke, um den Felgenrand zu schützen und die Stabilität der Seitenwände zu erhöhen.

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